Eget kunskapsprov
Enligt Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2021:118) består provet av fyra delprov: rättsregler, företagsledning, tekniska normer, och ett fördjupat delprov. Det är ett annat provformat än gods/buss-provets två delar.
TaxiTrafikansvarig för taxi
Trafikansvarig för taxi
ett eget regelverk, förklarat
Taxi regleras av Taxitrafiklagen och inte av Yrkestrafiklagen som gäller gods och buss, vilket innebär ett helt annat regelverk. Här förklarar vi vad som faktiskt gäller för taxiföretag, utan att blanda ihop regelverken.
Taxi har ett eget regelverk
Ett annat tillstånd, en annan lag
Taxi har ett eget tillstånd, taxitrafiktillstånd, inte yrkestrafiktillstånd. Det innebär att mycket av det som gäller för åkerier och bussbolag inte är direkt överförbart på taxiverksamhet: egen lag, eget kunskapsprov och en egen ekonomisk tröskel.
Vad som skiljer taxi från gods och buss
Tre konkreta skillnader
Egen ekonomisk tröskel
Taxi har en egen regel om kapital och reserver: minst 100 000 kronor för det första fordonet, och 50 000 kronor för varje fordon därutöver, en egen SEK-trappa skild från gods och buss EU-baserade trappa (9 000/5 000 EUR).
Egen anmälningsväg vid byte
Byts trafikansvarig ut i ett taxiföretag anmäls det till Transportstyrelsen, och den nya personens lämplighet prövas därefter. Inte samma anmälningsväg som gäller för gods och buss.
Så går bytet till för gods och bussLöpande arbete och tillsyn
Egen tillsynsparagraf, samma princip som gods och buss
Transportstyrelsen utövar tillsyn över att tillståndshavare bedriver verksamheten i enlighet med lagen. Precis som för gods och buss är tillsynen löpande, den slutar inte vid beviljat tillstånd.
Hur vi kan hjälpa er
Ett samtal om er verksamhet
Vårt fokus som trafikansvarig konsult ligger i dag främst på gods och buss, där vi hjälper flest kunder. Driver ni taxiverksamhet och vill diskutera vad som gäller för just er, ring oss för ett samtal: vi förklarar regelverket ärligt utifrån var ert bolag står, i stället för att lova ett fast paket vi inte kan hålla för taxi specifikt.
Vanliga frågor
Om trafikansvarig i taxiverksamhet
Gäller samma regler för taxi som för åkerier och bussbolag?
Nej. Taxi regleras av en egen lag, Taxitrafiklagen (2012:211), skild från Yrkestrafiklagen (2012:210) som gäller gods och buss. Taxi har ett eget tillstånd (taxitrafiktillstånd, inte yrkestrafiktillstånd) och lyder inte under de EU-regler som gäller för gods och buss.
Behöver ett taxibolag en trafikansvarig?
Ja. Precis som för gods och buss ska den som är VD (eller, saknas VD, en styrelseledamot) i ett taxiaktiebolag vara trafikansvarig, eller uppfylla de krav som gäller för trafikansvarig i taxiverksamhet. Kraven och provet är dock egna för taxi.
Vilket prov krävs för trafikansvarig taxi?
Ett eget kunskapsprov, enligt Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2021:118): fyra delprov (rättsregler, företagsledning, tekniska normer, och ett fördjupat delprov).
Vad är den ekonomiska tröskeln för taxi?
Minst 100 000 kronor för det första fordonet och 50 000 kronor per fordon därutöver, en egen SEK-trappa skild från gods och buss EU-baserade EUR-trappa.
Vad händer om ett taxibolags trafikansvarig byts ut?
Tillståndshavaren måste anmäla bytet till Transportstyrelsen. Den nya personens lämplighet prövas därefter.
Har ni bindningstid om vi anlitar er?
Nej, samma princip gäller oavsett trafikslag: våra avtal har 3 månaders uppsägningstid, ingen bindningstid ni sitter fast i.