Vad gör en trafikansvarig
hos er, månad för månad?
Vad gör en trafikansvarig? Det korta svaret är att personen leder trafiken i bolaget och svarar för att den följer reglerna.
Telefonen är stängd just nu. Vill ni hellre ringa själva når ni oss på 010-447 99 99 när vi har öppnat.
Vill ni veta vad ansvaret innebär?
Svara på tre korta frågor så ser ni vad rollen kräver av just er verksamhet.
Det här ligger på trafikansvarig varje vecka
Långt svar står här nedanför, uppgift för uppgift. Rollen är ett lagkrav på varje bolag som kör gods eller persontrafik yrkesmässigt, och den ska bäras av en namngiven fysisk person, aldrig av ett företag.
EU-förordningen räknar upp vad som ska stå i avtalet mellan bolaget och den trafikansvarige. Fem områden nämns särskilt i artikel 4.2 b i EU-förordning (EG) nr 1071/2009.
Källa: EU-förordning (EG) nr 1071/2009, artikel 4.2 b
Underhåll av fordonen
Att bilarna är besiktigade, servade och utrustade som de ska. En bil som rullar på ert tillstånd med en brist är ert problem, och den trafikansvarige ska se till att det inte händer.
Kontroll av transportavtal och transportdokument
Att uppdragen ni tar har rätt papper bakom sig, och att dokumentationen följer med lasten. Det här är den del som oftast blir viktig först när någon frågar efter den.
Grundläggande räkenskaper
Den ekonomiska redovisning som hör till trafikrörelsen. Inte hela bolagets bokföring, utan det som behövs för att se att trafiken går ihop och att kapitalkravet fortfarande är uppfyllt.
Transportplanering för förare och fordon
Att körningarna planeras så att kör- och vilotiderna håller. Här ligger de flesta avvikelser vi hittar hos nya kunder, och det är oftast planeringen snarare än föraren som är orsaken.
Kontroll av säkerhetsrutiner
Lastsäkring, arbetsmiljö och rutiner kring fordon och förare.
Ovanpå de fem ligger själva grundkravet i artikel 4.1 a, att personen ska leda transportverksamheten faktiskt och fortlöpande. Ordet fortlöpande är det viktiga. En trafikansvarig som skriver under en gång och sedan försvinner uppfyller inte kravet, oavsett vad avtalet säger.
Vill ni lämna över hela den listan, tar vår konsult den.
Fyra bolag och 50 fordon är taket
En trafikansvarig får leda transportverksamheten för upp till fyra olika företag, med en fordonspark på sammanlagt högst 50 fordon. Så står det i artikel 4.2 c i samma förordning.
Gränsen finns för att rollen ska vara verklig. Någon som står som trafikansvarig i femton bolag leder ingenting fortlöpande, och det vet myndigheten om. För er betyder taket två saker. Det går att kontrollera att den ni skriver in faktiskt har utrymme kvar, och ni bör göra det. Och växer er egen flotta kraftigt kan gränsen behöva ses över på nytt.
Vi håller ordning på det åt våra kunder. Ni får en trafikansvarig konsult med utrymme kvar, och är någon nära taket sätter vi in en annan i stället för att låta ert ärende hamna i kläm.
Vem i ett aktiebolag kan vara trafikansvarig?
Personen ska ha verklig anknytning till företaget. Förordningens artikel 4.1 b räknar upp vad som duger: anställd, styrelseledamot, ägare eller aktieägare, eller den som förvaltar bolaget. Är företaget en fysisk person är det den personen själv.
Utöver anknytningen ska personen ha yrkeskunnandet bevisat, alltså i Sverige ha klarat Trafikverkets kunskapsprov, och ha gott anseende. Det räcker alltså inte att någon är delägare, om den personen saknar provet.
Finns ingen internt som uppfyller båda delarna kan rollen hyras in genom ett skriftligt konsultavtal. Det är den vägen förordningen pekar ut, och det är den vi arbetar med.
Anställd eller inhyrd, ansvaret väger lika
En inhyrd trafikansvarig har exakt samma uppgifter och samma ansvar som en anställd. Det finns ingen lättare variant av rollen för den som kommer utifrån. Skillnaden ligger i anställningsformen och i vem som bär kostnaden, inte i vad myndigheten kräver.
Det innebär också att en inhyrd person måste få göra jobbet på riktigt. Ni ger insyn i tider, fordon och handlingar, annars kan ingen leda trafiken fortlöpande. Ett konsultupplägg där konsulten aldrig får se någonting är ett upplägg som inte håller vid en granskning, och det är inte ett upplägg vi tar.
Vad ni slipper göra själva
Ingen hos er behöver plugga in och skriva Trafikverkets kunskapsprov. Ingen hos er behöver bära det formella ansvaret mot myndigheten. Ni behöver inte hålla reda på när regler ändras, och ni behöver inte lösa situationen på nytt den dag personen som hade rollen slutar.
Det ni behåller är driften. Ni bestämmer vilka uppdrag ni tar, vilka förare ni anställer och hur ni prissätter. Vi tar rollen, inte rodret.
Berätta hur er trafik ser ut, så säger vi vad rollen kräver.
Vad som händer när rollen står tom
Ett yrkestrafiktillstånd förutsätter att det finns en godkänd trafikansvarig. Försvinner personen utan att någon annan tar över är det en brist i förutsättningarna för tillståndet, och tillståndet kan då ifrågasättas av Transportstyrelsen.
Det är därför byten är brådskande ärenden. Får ni besked om att er trafikansvarige slutar, börja lösa det samma vecka. En ny person ska hinna prövas och registreras innan den gamla är borta.
Så går ett byte av trafikansvarig till
Vilka vägar ni har till en trafikansvarig, internt eller inhyrd, ser ni på vår översikt om trafikansvarig.
Frågor om trafikansvarigs ansvar
Vad gör en trafikansvarig rent praktiskt varje månad?
Följer upp kör- och vilotider, fordonens skick, förarnas behörigheter, transportavtal och säkerhetsrutiner, och svarar på frågor från er när något dyker upp.
Räcker det med en inhyrd konsult, eller måste vi anställa?
En inhyrd konsult räcker. Personen ska ha verklig anknytning till bolaget, och ett skriftligt konsultavtal är en av de vägar förordningen räknar upp. Ni behöver alltså inte anställa någon.
Kan ett företag vara trafikansvarigt?
Nej. Rollen bärs alltid av en namngiven fysisk person. Ett avtal som bara pekar ut ett bolag räcker inte.
Hur många bolag får en trafikansvarig ha?
Fyra bolag, och 50 fordon räknat över alla fyra. Vi håller räkningen åt er när vi sätter konsulten.
Vilka krav ställs på personen?
Yrkeskunnande som går att bevisa, gott anseende, och verklig anknytning till företaget.
Vad händer om trafikansvarig gör fel?
Konsulten ansvarar för sin roll gentemot myndigheterna. Ni ansvarar fortfarande för er egen verksamhet och för det era förare och fordon gör. Beror en överträdelse på felaktig rådgivning från konsulten ligger det på konsulten.
Ansvarar trafikansvarig för vår bokföring?
Bara för den grundläggande redovisning som hör till trafikrörelsen. Er ordinarie bokföring sköter ni eller er redovisningsbyrå som vanligt.
Kan vi ha två trafikansvariga?
Kravet är att det finns minst en. Fler är möjligt, men det löser sällan något som en enda tydligt utpekad person inte redan löser.
Hur ofta hör ni av oss?
En vanlig månad hos ett åkeri med några bilar är lugn. Vi stämmer av tider och handlingar, och hör av oss om något sticker ut. Ni märker oss mest när något behöver rättas.
Månader då något händer ser annorlunda ut. En ny förare ska in, en bil ska läggas till på tillståndet, en kontroll har varit på plats eller en fråga har kommit från myndigheten. Då är kontakten tätare, och det kostar inget extra.
Ni kan ringa er trafikansvarige när ni vill. Det är själva poängen med att rollen ska ledas fortlöpande. En trafikansvarig som är omöjlig att nå uppfyller inte kravet, oavsett vad avtalet säger.
Begär er offert
Skicka in antal fordon och trafikslag, så återkommer vi med namnet på en trafikansvarig konsult och vad det kostar hos er.