Vi ska söka ett nytt tillstånd
Bolaget finns men ingen har provet. Konsulten skrivs in i ansökan från början.
Trafikansvarig konsult för gods och bussTrafikansvarig konsult
Trafikansvarig konsult
när ingen hos er har provet
En trafikansvarig konsult från oss har redan Trafikverkets prov och tar rollen i ert bolag. Ansökan och kapitalintyget ingår i uppdraget.
Få konsultnamn och offertRing om trafikansvarigRing 010-447 99 99Bli uppringdBli uppringd när vi öppnar
Kolla om ni behöver en konsultEn fråga i taget om bolaget och vem som har provet.Ingen bindningstid. Svar med ett konsultnamn inom 24 timmar.
Telefonen är stängd just nu. Vill ni hellre ringa själva når ni oss på 010-447 99 99 när vi har öppnat.
- Ansökan och intyget ingår
- Faktura först vid tillstånd
- Säg upp med 3 månaders varsel
Över 90 företag har i dag sin trafikansvarig konsult hos oss.
Vem är trafikansvarig, och när tar en konsult rollen?
Trafikansvarig är den fysiska person som leder transporterna i bolaget, faktiskt och löpande. Ett namn på ett papper räcker inte. Någon ska följa upp fordon, förare, avtal och säkerhetsrutiner varje månad.
Personen ska ha Trafikverkets prov, gott anseende och bo inom EU. I ett aktiebolag kan det vara en ägare, en styrelseledamot eller en anställd. Har ingen av dem provet kan en trafikansvarig konsult ta rollen, och då görs kopplingen till bolaget med ett skriftligt avtal i stället för en anställning eller ett ägande.
Rollen går inte att hoppa över. Utan en godkänd trafikansvarig prövas inte ansökan, och står rollen tom i ett bolag som redan har tillstånd kan Transportstyrelsen dra in det.
Källa: EU-förordning (EG) nr 1071/2009, artikel 4.
Er offert börjar här
Berätta om bolaget, få en konsult föreslagen
Namn, e-post och om ni kör gods eller buss räcker för att skicka. Skriv gärna antal fordon i meddelandet, det är det offerten räknas på.
Behovsguide
Var står ni i dag?
Här ser ni vad rollen kräver, vilka vägar som finns och vilken sida som svarar på just er fråga. Välj det som stämmer bäst. Varje ruta leder till sidan som går igenom just det läget.
Vår trafikansvarige slutar
Ett tillstånd utan trafikansvarig kan dras in, så det här går fort hos oss.
Vi vill veta vad rollen innebär
Uppgifterna vecka för vecka, och gränsen för vad personen ansvarar för.
Vi vill läsa villkoren först
Hela avtalet genomgånget, med de punkter som brukar överraska.
Behovsguiden
Vet ni inte vad ni behöver?
Svara på några frågor om bolag och fordon, så ser ni vad som krävs av er. Det tar ungefär två minuter.
De fyra kraven
Kraven på den som står på tillståndet
Transportstyrelsen prövar personen, inte bara bolaget. Fyra saker ska stämma:
Yrkeskunnande.
I Sverige visas det med Trafikverkets kunskapsprov. Det är det krav som oftast saknas i ett nystartat åkeri.
Gott anseende.
Personen får inte ha allvarliga överträdelser bakom sig som gör hen olämplig för rollen. Transportstyrelsen gör den prövningen själv, och den görs om när en ny trafikansvarig tar över.
Bosatt inom EU.
Rollen kan inte bäras av någon som bor utanför unionen.
Verklig koppling till bolaget.
Personen är anställd, ägare, aktieägare eller styrelseledamot, eller förvaltar bolaget. För en konsult är kopplingen i stället ett skriftligt avtal som räknar upp vilka uppgifter hen ska utföra.
Den sista punkten är skälet till att en extern trafikansvarig alltid kommer med ett avtal. Det är avtalet som gör konsulten behörig att stå på ert tillstånd.
Vår konsult uppfyller de tre första kraven innan ni ens har ringt, och den fjärde skriver vi åt er. Ni behöver inte plugga, anställa eller ge bort ägarandelar för att få rollen på plats.
Källa: EU-förordning (EG) nr 1071/2009, artikel 3 och 4.
Ring om trafikansvarigRing 010-447 99 99Bli uppringdBli uppringd när vi öppnarTre vägar
Anställa, plugga in provet eller hyra in
Att hyra en trafikansvarig betyder att bolaget tar in en extern konsult med ett redan godkänt prov i yrkeskunnande från Trafikverket, i stället för att någon hos er skriver provet eller att ni anställer. Konsulten knyts till tillståndet med ett skriftligt avtal och leder trafiken på uppdrag, mot ett månadsarvode. Transportstyrelsen prövar konsultens yrkeskunnande och goda anseende precis som för en intern kandidat.
Det finns tre sätt att få en trafikansvarig. Alla tre håller inför Transportstyrelsen. Skillnaden är vad de kostar er i tid, pengar och risk.
Någon i bolaget skriver provet. Det billigaste på lång sikt, om personen har tid att läsa in sig och vill bära ansvaret. Nackdelen är väntan. Ansökan kan inte bli klar förrän provet är godkänt, och slutar personen står ni utan.
Ni anställer någon som redan har provet. Ger en trafikansvarig på plats varje dag. Men det är en rekrytering och en lönekostnad, och för ett åkeri med ett fåtal bilar är det sällan en heltidstjänst.
Ni hyr in en trafikansvarig konsult. Ansökan kan skickas utan att någon hos er först klarar ett prov, och slutar konsulten sätter vi in en annan. Nackdelen ska ni känna till: arvodet löper varje månad, även en månad då ni kör lite eller inget alls. Det är ansvaret ni betalar för, oavsett hur många timmar det kräver just den månaden.
Passar det tredje alternativet er verksamhet, läs om att hyra in en trafikansvarig konsult hos oss eller be om en offert direkt.
Arvodet
Så räknas arvodet när ni hyr in rollen
Ni betalar ett arvode per fordon och månad. Det första fordonet har den högsta raden, fordon två blir billigare, fordon tre ännu billigare, och så vidare. Fem fordon kostar alltså mindre per bil än ett. Moms tillkommer.
Ringer ni får ni beloppet under samtalet. Skriver ni till oss står det i offerten.
Avtalet har ingen bindningstid, bara tre månaders uppsägningstid.
Berätta hur många fordon ni har, så får ni er summa och avtalet att läsa.
Ansvarsfördelningen
Vad vår konsult tar hand om och vad som stannar hos er
Konsultens uppgifter står uppräknade i EU-förordningen och i vårt avtal, med samma fem områden:
- underhållet av fordonen
- kontrollen av transportavtal och transportdokument
- de grundläggande räkenskaperna för trafikrörelsen
- planeringen av förare och fordon
- säkerhetsrutinerna
Dessutom svarar konsulten när ni har frågor, och är med när en myndighet hör av sig eller gör en inspektion.
Det som stannar hos er är bolaget. Kunderna, prissättningen, anställningarna och besluten om vad ni kör är fortfarande era. Ni ansvarar också för er egen verksamhet mot myndigheterna, det står i avtalet. Från er behöver konsulten tillgång till körtider, fordonsuppgifter och papper. Utan den tillgången kan ingen leda en trafik månad efter månad.
Hur det ser ut vecka för vecka står på sidan om vad en trafikansvarig ansvarar för.
Vill ni ha ett namn på er konsult? Det får ni inom 24 timmar efter att ni hört av er.
Kravet på kopplingen
Utan skriftligt avtal ingen extern trafikansvarig
En konsult blir er trafikansvarig genom ett avtal, och avtalet ska följa med ansökan. EU-förordningen kräver att det skriver ut vilka uppgifter konsulten faktiskt ska utföra. Ett papper som bara säger att någon "är trafikansvarig" räcker inte.
Vårt avtal skriver vi åt er med era uppgifter ifyllda. Det skickas för elektronisk signering och är hos er inom en arbetsdag. Tre villkor i det är bra att känna till från början:
- Avtalet börjar gälla först när tillståndet är beviljat och konsulten står registrerad på det, även om ni skrev under tidigare.
- Ingen bindningstid. Uppsägningstiden är 3 månader för båda parter, räknat från den dag en skriftlig uppsägning kommer fram.
- Arvodet räknas per fordon. Minst ett fordon debiteras även en period då ni tillfälligt inte kör, eftersom ni betalar för ansvaret och tillgängligheten.
Alla punkter, även de som brukar överraska, finns genomgångna på sidan om konsultavtal för trafikansvarig. Ni får läsa avtalet innan ni bestämmer er.
Vad ni kör
Gods, buss eller taxi, vad gäller för er?
Samma roll, olika vardag beroende på vad ni kör.
Gods. Den vanligaste frågan vi får kommer från åkerier som är registrerade, har en bil på gång och stannar vid kravet på en trafikansvarig. Läs mer om trafikansvarig för åkeri.
Buss. Bussbolag prövas mot samma EU-förordning som godstrafiken, både i linjetrafik och beställningstrafik. Läs mer om trafikansvarig för buss.
Taxi. Taxi styrs av en egen lag, Taxitrafiklagen. Provet har fyra delprov, kapitalkravet räknas i kronor, och den som är trafikansvarig ska vara vd eller ingå i bolagets styrelse. Hela genomgången finns på sidan om trafikansvarig för taxi.
Byte av rollen
När personen slutar eller rollen ska bytas
Ett byte av trafikansvarig ska anmälas till Transportstyrelsen. Ansvaret för anmälan ligger på bolaget, men vi kan göra den åt er som ombud om vi kommer överens om det, vilket är det vanliga när ni byter till oss.
Det brådskande läget är när personen redan har slutat. Då riskerar bolaget att förlora tillståndet, så ring hellre samma dag än nästa vecka. Vi återkommer med vem som tar över inom 24 timmar, och avtalet kort därefter.
Hur hela bytet går till, och vart ert tidigare avtal tar vägen, står på sidan om att byta trafikansvarig.
Står rollen tom just nu? Ring oss, det ärendet tar vi först.
Erbjudandet till er
Det här får ni när rollen går till oss
Tar ni konsulten gör vi ansökan.
Blanketterna, bilagorna och inskicket till Transportstyrelsen gör vi utan extra kostnad, när ni tar en trafikansvarig konsult via oss.
Intyget om ekonomisk ställning ingår.
Ni behöver inte beställa det från en revisor för sig.
Betala när tillståndet är klart.
Den första fakturan skickas först den dag Transportstyrelsen har utfärdat tillståndet, och ni har 30 dagar på er att betala den. Sedan kommer en faktura i början av varje månad, för den månaden.
Ingen bindningstid.
3 månaders uppsägningstid, inget längre åtagande än så.
Avtalspart är Puffer AB, org.nr 556850-9144. Personen som tar rollen skrivs in med namn i avtalet, och ni läser det i lugn och ro före signeringen.
En avgift ligger utanför oss. Transportstyrelsen tar ut en ansökningsavgift på 12 500 kr, som ni betalar direkt till myndigheten och som inte återbetalas vid avslag.
Om rollen
Frågor om rollen som trafikansvarig
Får någon i vår egen styrelse ha rollen?
Ja, om personen har yrkeskunnandet, gott anseende och bor inom EU. Styrelseledamot, ägare, aktieägare och anställd räknas alla som verklig koppling till bolaget. Det som oftast saknas är provet.
Är trafikansvarig och trafikansvarig konsult samma sak?
Samma roll och samma ansvar mot Transportstyrelsen. Skillnaden är kopplingen till bolaget. En intern trafikansvarig är anställd eller delägare, en trafikansvarig konsult kopplas till bolaget med ett skriftligt avtal.
Hur snabbt kan en konsult stå på vårt tillstånd?
Vem som blir er konsult får ni veta inom 24 timmar. Avtalet skickas sedan för elektronisk signering inom en arbetsdag. Själva registreringen sker när Transportstyrelsen har prövat ärendet, och den tiden styr inte vi över. Därför lovar vi ingen tid för den.
Vad gör vi om vår trafikansvarige redan har slutat?
Ett bolag med tillstånd måste ha en trafikansvarig hela tiden, och står rollen tom kan tillståndet dras in. Ring oss direkt, så tar vi fram en konsult och sköter anmälan av bytet åt er om ni vill.
Hur mycket kostar en trafikansvarig konsult?
Ett månadsarvode per fordon, där varje fordon efter det första kostar mindre. Moms tillkommer. Er exakta summa står i offerten, och första fakturan kommer inte förrän tillståndet finns.
Behöver vi nytt tillstånd när trafikansvarig byts?
Nej. Bytet anmäls till Transportstyrelsen, som prövar den nya personen. Tillståndet ligger kvar hos bolaget.
Kan ni bli trafikansvarig i en enskild firma?
Ja, om firman kör gods eller buss. Transportstyrelsen har svarat oss att en enskild näringsidkare inom gods och buss får anlita en extern trafikansvarig. Taxi är undantaget, eftersom innehavaren där måste ha yrkeskunnandet själv. Skicka en offertförfrågan, så kan vi stå som er trafikansvarig.
Offertförfrågan
Begär er offert
Ring om ni hellre tar det i telefon. I formuläret börjar ni med kontaktuppgifter och vad ni kör, och i steg två berättar ni vad ni behöver hjälp med.